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幸福宝

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对于近期消费金融利好政策频出,董希淼表示,这主要是因为经济的驱动力正由出口、投资转向消费,消费对GDP的贡献率不断提升,成为经济增长的主要拉动力。另一方面,扩大内需也是下半年经济发展的重要着力点。“但近段时间来,我国消费增速有所回落。因此要积极发展消费金融,发挥金融对消费的促进和提升作用,使消费成为下半年经济增长的压舱石、稳定器。”董希淼说。

当初出台新能源车高补贴政策的设计初衷,是为这一新兴行业提供更好的起步平台。但是,不少国内新能源车企业却形成了对政策扶持和财政补贴的路径依赖。以比亚迪为例,2018年比亚迪的收入和利润大幅下滑,业界分析人士普遍认为,其亏损的重要原因之一就是国家相关补贴政策的调整。深交所为此还曾下发问询函,询问其是否对政府补助存在依赖、产品销量与营业收入出现较大偏差、应收款项激增等问题。

“救世主”戈恩曾对日产大力改革事实上,戈恩对于日产汽车而言,是“救世主”版的存在。1991年~1999年这8年时间里,日产汽车连续亏损8年,净负债已高达200多亿美元。1999年3月,戈恩主导的雷诺汽车向日产汽车抛出橄榄枝,提出了日产汽车股权(36.8%的股权)置换资金的建议。同年,戈恩开始在日产汽车任职,并提出日产复兴计划并进行了改革,其中最为熟知的就是缩减成本。有消息称当时日产汽车全球14%约2.1万员工被解雇。戈恩还实施了关停日产汽车在日本的5座工厂,将原来1300家零部件供应商缩减为600家等雷厉措施。

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5月29日,深交所对摩恩电气下发年报问询函,要求上市公司说明类金融业务收入同比大幅下降的原因和合理性。对此,摩恩电气回复道:2017年一度飙升的不良资产价格,在2018年来开始出现回落。考虑到处置不良资产的难度增加,加上不良资产运营团队进行资源整合、人员调整,未开展新的不良资产处置业务,从而导致收入下降。

应该说,首创证券这些部署和布局,在2017年时的行业背景下完全是没问题的,但奈何遇到了2018年。2018年对于整个证券行业来说可谓历经严冬。据中证协公布的数据,131家证券公司合计实现营业收入2662.87亿元,较上年同期下降14.47%;实现净利润666.20亿元,较上年同期下降41.04%。全年实现亏损或盈亏刚好平衡的券商从2017年的5家增加至25家,占行业总数的19%。

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